Arctic Cat 700 4x4 Cruiser in Bohorc

[fran]

Zelo veliko si naložil prikolo. Res je, ni problem tudi več bi peljal,vendar po pameti. Če premisliš, da za vleko trpijo končniki in roke in polosi z jermenom je bolje mal z rezervo delat kot kaj uničit.

[Bohorc]

Zelo veliko si naložil prikolo. Res je, ni problem tudi več bi peljal,vendar po pameti. Če premisliš, da za vleko trpijo končniki in roke in polosi z jermenom je bolje mal z rezervo delat kot kaj uničit.

Se nekako strinjam s tabo, vendar: ob taki obremenitvi najbolj trpi jermen, najmanj končniki, zadnje roke nekoliko bolj, še najbolj pa polosi. In ker motorja nimam samo za vožnje, ampak tudi za delo, ga včasih res mogoče preveč forsiram v smislu, kaj in koliko vzdrži. Roko na srce, do sedaj me še ni razočaral, marsikdo od stanovskih kolegov lahko potrdi, da moji muci ni z rožicami postlano, še več - nekaterim se prav smili. Ampak dejstvo je, da je moped narejen za marsikakšen ekstrem in jaz v dokajšnji meri to tudi prakticiram. Že nič kolikokrat sem rekel in to še enkrat povem: glede na vloženo - dobljeno je zaenkrat zame tole dobitna kombinacija, pa naj mi ne zamerijo določene osebe, ki vozijo, ampak samo VOZIJO svoje mopede

Prikolica je drug pojem, slej ko prej je bilo potrebno testirati tudi njo. Ja peljala bi še lahko vsaj kake pol metra drv več, ampak počakajmo na naslednjo rundo

[Gladiator]

določene osebe, ki vozijo, ampak samo VOZIJO svoje mopede 

To se pa strinjam to so (""traktorčki"") delovni stroji hkrati pa tudi za vožnjo po brezpotjih?
Se pa strinjam, da trpi materjal na njem ravno, tako kakor na avtu, ko vlečeš prikolico"" več vlečeš z njo več ""stroškov"" sledi""?
P.S. Če se dela z glavo je vse v redu. A kaj ko nas zanese in je palec desne roke "pretežek" z mano vred je ta problem.

[Bohorc]

P.S. Če se dela z glavo je vse v redu. A kaj ko nas zanese in je palec desne roke "pretežek" z mano vred je ta problem.

Pri takšnem delu mora biti desni palec vedno pod kontrolo, tukaj ni zajebancije.

[Bohorc]

Danes je bil na Štefu narejen servis in kontrola nekaterih stvari. Menjava olja in oljnega filtra je bila načrtovana zaradi servisnega intervala, ostale stvari pa opravljene zgolj iz preventive. Stanje mačke je takšno:

- kontrola zračnosti na A rokah - O.K.
- kontrola polnjenja akumulatorja - O.K.
- čiščenje variomata, kontrola jermena - O.K.
- kontrola hladilne tekočine - O.K.
- čiščenje zračnega filtra in air boxa - skorajda nepotrebno čiščenja, a vseeno očiščeno
- menjava olja in oljnega filtra
- menjava olja v diferencialih in O ringov na vijakih za izpust, vijakih za nivo olja in na vijakih za dolivanje olja - sicer brez
potrebe, pa vseeno

Tako, za nekaj časa bo mir, zdaj bo treba pa poiskat kakšno kopel...

P.S.: Že včeraj sem odkril tudi NAPAKO - stikalo zavore na balanci je vzelo slovo Ob cele 3 € bom zaradi te nepredvidljive težave

[fran]

Bohorc vsaka čast. lepo poročanje.