OUTLANDER MAX 650 XT-P EC 2015

[Berti]

Če jo dam preko priponke in direkt iz mobitela jo obrne narobe. Zakaj pa ne vem.

[bugimajstr]

Evo raporta..ker tudi vsi pravijo prvi servis je nevem kolk..pa drago pa..ok je mal dražje sam še zmeraj samo 286.18 evričev. In zdaj imam mir 3000km oz eno leto, več najbrž niti ne bom naredil kilometrov.je bol pa motor na servisu cele 4 ure.no ure imajo pa zlatarske..40 evrov ura dela.to pa je pasje drago, če mene vprašaš so pa vse komponente razdrli pregledal podmazal preverli res konkreten servis.Tudi odnos v ski&si je bil zelo pozitiven v glavnem, kar se tega tiče sem zadovoljen.
No kar se pa same vožnje tiče..tukaj bi pa lahko pisal cele letanije..motor ma moči še mal več kot bi je rabil, gre presenetljivo dobro..o končni hitrosti nimam pojma ker ga ne upam pritisnit do konca.po terenu pa fenomenalno.Tile fox amortizerji so super..emmm..kaj še..plastika na motorju je dost kvalitetna..je zdržala prve globoke praske prez loma..edino tele feltne s temi kako se reče badluki al kaj je že..vglavnem tile šraufki..to je pa tolk brezveze da bol bit ne more..škoda, da sem jih že popraskal.drugače bi jih staknil pa dal čist obične alu feltne gor to je to za enkrat..
Pa red bull za popravilo besedila kolikor toliko!!!

[BIF]

Zanimivo...sem misli, da sem samo jaz zadovoljen...
Hja...beadlock felne so precej zapletena zgodba. Dejansko je to fenomenalna zadeva....edina, ki prepreči, da ti pri nizko polnjeni gumi pri stranski obremenitvi spizdi še tisto malo zraka....in pa edina zadeva, ki ti omogoči, da si sredi ničesa v stransko prerezano gumo natlačiš zračnico in greš dalje.
No to je tudi bil vzrok, da sem jaz posegel po XT-P modelu, ko sem še planiral mojo pot v Rusijo (ki je btw še vedno v planu). Sredi Kazakhstanske stepe...400km. od prve kamele, ti pač ne ostane drugega.
Beadlock felne so danes skoraj obvezen del vsakega resnega Off-road-erja....je pa res, da pri naših dnevnih vožnjah to ni nujno potrebna zadeva.
Je pa tudi res da imam na 650-ki klasične BRP-jeve felne in nisem imel nikoli težav z luftom ali kaj podobnega....tako pač je.
Pa so dale skozi, kar 800-ko verjetno ne bo nikoli
Je pa res, da ko felna faše, je vseeno kaj imaš gori...klasiko ali beadlock.
Moj zaključek je, da ni nujno potrebna in nikakor naj ne bo odločilna pri izbiri modela...oboje je v redu.

[bugimajstr]

bif..saj pravim..za namen kar je motor namenjen je ta feltna ok..edin montaža gum je časovno problematična..preveč šraufkov za pritegovat.za tago bogu iza nogu menjat je pa fajn zadeva ja..rabiš sam ključek pa zračnico. skratka jaz sem zadovoljen..zaenkrat same pohvale in plusi.

[bugimajstr]

Mičo....dobiš en četvorček krilc. samo da se vidimo.upam da kmalu.

[bugimajstr]

Stanje porabe na 650-ki..7.5 litra na 100.Testna vožnja Jesenice-Mangart.Bovec-Vršič..v glavnem bregi za "popizdit"..poraba..kr uredu.

[BIF]

To ni res...to si vi BRP-jevci samo zmišljujete....

[lozinka]

To ni res...to si vi BRP-jevci samo zmišljujete....

...itak
Bugi priznaj da si se zanalašč vozil zadnji v koloni v zaveterju petih 4ciklov

[BIF]

Ja...pa na zadnjega se je zvezal, da ga je v leru vlekel....tak da ima v bistvu visoko porabo...

[lozinka]

Ja...pa na zadnjega se je zvezal, da ga je v leru vlekel....tak da ima v bistvu visoko porabo...

Hudiča, zato sem jst imel cenera porabo, frajer se je navezal